« 40 000 emplois supprimés en 5 ans, 75 000 menacés d’ici 2035. »

À l’occasion de la Journée de la Filière automobile organisée le 4 novembre par la PFA, le vice-président de la Commission européenne, Stéphane Séjourné, a annoncé plusieurs orientations que nous  appelions  de ses voeux. Ces signaux marquent un tournant : la transition automobile ne peut réussir que si elle est socialement acceptable et industriellement réaliste.

320 emplois condamnés à Mertzwiller – Un site sacrifié, un territoire trahi !

Dans un contexte international bouleversé par la montée en puissance du protectionnisme, notamment aux États-Unis, et une concurrence énergétique défavorisant lourdement l’Europe, la question de l’avenir industriel de notre continent n’est plus seulement une priorité économique, c’est devenu une nécessité stratégique.

Une délégation de notre fédération a participé le 12 novembre à une mission flash de l’Assemblée nationale sur le verdissement de la flotte automobile.

Le ferroviaire, pilier historique de l'industrie française, se mobilise autour d'un nouveau contrat de filière signé en septembre. Ce contrat stratégique vise à renforcer la souveraineté industrielle, accélérer l'innovation, soutenir la transition écologique et faire face aux défis de recrutement dans une filière en transformation profonde. Igor Bilimoff, délégué général de la Fédération des Industries Ferroviaires, nous éclaire sur les enjeux majeurs que ce contrat aborde et sur le rôle des organisations syndicales dans cette démarche.

Depuis quelques années, le club très fermé des risques psycho-sociaux accueille un nouveau venu : la surcharge informationnelle.

FO métaux indique être prête modifier le nom de la prime d'ancienneté pour la renommer prime de fidélité ou prime d’attractivité mais il est essentiel de préserver les garanties et les montants actuels à l'équivalent pour les salariés y compris pour les nouveaux embauchés (...)

Pour nous, les accords à venir devront définir des engagements précis en termes d’emplois (...)