L’électricité et le gaz naturel ne sont pas des biens marchands comme les autres. Ils relèvent du service public et du respect de l’intérêt général.
Les missions de service public ne peuvent pas se réaliser dans une logique de recherche du profit à court terme.
Dans le dernier numéro de la Lettre de management et RSE, Martin Richer, consultant en responsabilité sociale des entreprises, évoque le nouveau concept managérial qui sera introduit dans la loi PACTE et qui va acter l’élargissement des finalités de l’entreprise en inscrivant dans le droit la prise en compte des enjeux sociaux et environnemen
La mise en place de la nouvelle architecture de la prévention et de la sécurité (formalisée dans le plan global bruxellois ou PGSP en 2017) induit le remodelage des champs d'action et des missions des acteurs locaux de la prévention.
Le rapport Lecocq remis ces derniers jours au Premier Ministre ne reprend aucune des propositions visant à régulièrement évaluer l'état de santé au travail des Français ou les coûts de la non-santé au travail. Nous ne verrons donc ni observatoire, ni collège d'expertise, ni recherche ou publication sur les données pourtant disponibles de la Sécurité sociale.
Le bilan social 2017 de l’entreprise la Poste a été présenté lors d’un comité technique national, en août 2018. Des chiffres nous alarment : ceux concernant l’absentéisme et les accidents de travail avec arrêt.
La seconde journée des organisations positives a eu lieu le 2 février 2018 à Bordeaux, à l’initiative de l’association des organisations positives du Sud
Elle portait sur le thème « créativité et organisations positives ».
Par quel cheminement une réforme présentée comme d’une ébouriffante modernité a-t-elle pu amener les politiques à se gratter la tête et à se poser des questions sur les conséquences potentielles de cette réforme de la collecte de l’impôt à seulement quatre mois de l’échéance ?
Alors que la cession des parts de l’État au sein d’ADP a été confirmée par le gouvernement, des inquiétudes sont exprimées quant à l’avenir des près de 9 000 employés que compte le groupe. Pourtant, la privatisation d’aéroports n’est pas un phénomène absolument inédit. Il suffit de faire une rapide étude des cas précédents pour vérifier si ces craintes sont fondées ou non.