Le 22 janvier l’Assemblée nationale doit rejeter l’attaque du 1er mai, seul jour obligatoirement chômé et payé

Les fédérations FO des transports dénoncent fermement la remise à l’ordre du jour du parlement d’une proposition de loi visant à encadrer davantage le droit de grève dans les transports de passagers, inscrite par le groupe Droite républicaine dans sa niche parlementaire du 22 janvier 2026.

L’analyse du rapport d’activité 2024 de la Sous-commission de la protection sociale complémentaire révèle un paradoxe inquiétant : alors que l’administration déploie des prouesses techniques pour traiter un afflux record d’accords de branche, le modèle solidaire français de protection des salariés se trouve pris dans un carcan réglementaire qui menace son essence même.

Ils sont 22 473, pris en étau entre l’État, les chiffres et leurs équipes. Dans les couloirs des caisses primaires, des Urssaf ou de l’Assurance retraite, ces cadres du quotidien tiennent encore debout une machine sociale en surchauffe. Symboles d’un service public en crise silencieuse, ils oscillent entre loyauté institutionnelle et perte de sens, dans un univers où le tableur a remplacé la boussole.

Les 140 000 salariés de la Sécurité sociale face à un agenda qui ignore leurs priorités.

Le Conseil économique, social et environnemental (CESE) lance L’autre assemblée, un nouveau podcast disponible ce jour sur l’ensemble des plateformes d’écoute.

Telle est une des observations à retenir d'une récente note de la Dares (Direction de l'animation de la recherche, des études et des statistiques) (1) alors que certains s'emploient régulièrement à remettre en cause la légitimité des organisations syndicales et leur crédibilité.

Entre promesses de proximité et risques financiers, la réforme annoncée par le gouvernement reste suspendue à un rapport introuvable

Chaque fin d’année voit son lot d’analyses sur l’économie et l’emploi de l’année écoulée et les prévisions pour l’année à venir. Cette fin d’année 2026 n’échappe pas à cette tradition.