Les cadres fragilisés, les oubliés de la formation ?
Dans la droite ligne de l’ANI du 11 janvier 2013, le gouvernement a invité les partenaires sociaux à négocier sur le thème de la formation professionnelle continue.
Dans la droite ligne de l’ANI du 11 janvier 2013, le gouvernement a invité les partenaires sociaux à négocier sur le thème de la formation professionnelle continue.
Pour apprendre, il faut du temps et de la constance.
En 1995, l’économiste Jean Boissonnat écrivait qu’en 2015 il faudrait consacrer au moins 10 % de son temps travaillé à se former (soit près de 20 h par mois, 10 fois plus que le droit à la formation ne le permet actuellement).
Est-ce vraiment une surprise ? En tout cas, si l’on en croit la CFTC, le passage à la semaine de quatre jours et demi pour les écoliers parisiens a bien du mal à passer auprès du personnel municipal en charge d’appliquer la réforme des rythmes éducatifs dans la capitale.
Grâce à l’action de l’ANCV, 1 600 aidants familiaux et/ou professionnels ont pu bénéficier du programme seniors en vacances.
L’Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS), en collaboration avec la Confédération de l’Artisanat et des Petites Entreprises du Bâtiment (CAPEB) et l’Institut de Recherche et d'Innovation sur la Santé et la Sécurité au Travail (IRIS-ST), a mené une étude sur l’exposition à l’amiante de plombiers-chauffagistes.
Annoncé à plusieurs reprises et plusieurs fois repoussé, le comité interministériel du handicap (CIH) s'est finalement réuni le 25 septembre, sous la présidence du Premier Ministre qui avait fixé quatre priorités : la jeunesse, l'emploi, l'accessibilité, un volet « généraliste » regroupant la connaissance du handicap, le dépistage, l'accès aux soins et l'accompagnement médicosocial.
Suite à un marathon politico-juridique éreintant, Ryanair a finalement été condamnée dans le cadre de son procès pour travail dissimulé à Marseille. Avant même que la sentence n’ait été prononcée, la compagnie a d’ores et déjà annoncé qu’elle ferait appel de cette décision auprès des juridictions européennes. Mais la position officielle de la Commission joue en sa défaveur.
Le constructeur fait cavalier seul avec son accord d'intéressement triennal signé fin 2010 et qui sera renégocié prochainement. Il est l'un des rares groupes de taille mondiale à offrir la possibilité à ses filiales détenues à plus de 50 % au Brésil, en Russie, en Turquie etc. de bénéficier des fruits de sa croissance.
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