Le site de Sevelnord, filiale des groupes PSA et Fiat est durement touché par la crise automobile actuelle. Ce site dédié à la fabrication des utilitaires et aux monospace des deux groupes tournent au ralenti depuis des mois.
L'avenir s'annonce morose, car aucun nouveau véhicule du groupe PSA ni du groupe FIAT n'apparait à l'horizon, et l'inquiètude monte chez les salarié.
Malgré la crise, ce sont souvent des appels d'air qui accompagnent les plans de départs volontaires. Chez Adecco, par exemple, 200 personnes quittent l'entreprise pour suivre une formation sans assurance d’un CDI. Comment gérer cette motivation au départ qui est souce de tensions.
Un scrutin professionnel vient de faire éclater le paysage syndical sur l’établissement industriel de Poissy. Au regard de la loi du 20 août 2008, trois syndicats ont obtenu 10% des suffrages exprimés et restent donc représentatifs: FO, CGT et CFTC.
D'ici le 1er avril, Renault veut rémunérer à 100% le chômage partiel. La rencontre du 17 mars avec les organisations syndicales visait ainsi à mettre à plat les bases d'un "contrat social de crise" se substituant de plein droit aux dispositions contraires résultant d’accords collectifs (par ex, les accords locaux de flexibilité/variabilité).
La direction de PSA a annoncé le lancement d'un programme de formation au "lean manufacturing" (élimination des gaspillages) dont les premiers bénéciaires seront les salariés touchés par le chômage partiel, qui sont indemnisés à 100%.