Le MOU (Mémorandum of Understanding) désormais acté dans le cadre du projet Bromo marque une étape décisive pour l’avenir de l’industrie spatiale européenne. Ce rapprochement entre Thales, Airbus et Leonardo ouvre la voie à un nouvel équilibre industriel, à condition qu’il reste guidé par deux impératifs : la souveraineté européenne et la préservation des savoir-faire français. 

Depuis plusieurs années, nous alertons sur la nécessité de repenser la stratégie spatiale du continent. Face à la montée en puissance des acteurs privés américains, en premier lieu SpaceX et sa constellation Starlink , l’Europe ne peut se contenter d’être spectatrice. 

Elle doit affirmer son indépendance technologique en s’appuyant sur un modèle industriel intégré, associant l’innovation du New Space et la solidité des grands groupes historiques. Le projet Bromo doit répondre à cette exigence. 

Sa réussite repose sur une gouvernance claire, garantissant un pilotage européen autonome et une implication durable de l’État en tant qu’actionnaire stratégique. La logique financière de court terme ne saurait présider à la conduite d’un secteur aussi vital pour la sécurité nationale, la connectivité et la transition environnementale. 

Les représentants du syndicat des sites concernés rappellent que la fusion ne peut être synonyme de perte d’emploi ni d’appauvrissement industriel. Au contraire, elle doit permettre de consolider les compétences, mutualiser les investissements en R&D et industrialiser les innovations issues du New Space au bénéfice de toute la filière. 

À l’heure où l’accès à l’espace devient un enjeu de souveraineté à part entière, la France et l’Europe doivent choisir la coopération plutôt que la concurrence interne. Bromo n’est pas une fin en soi, mais un levier pour garantir notre place dans le ciel mondial et préserver une industrie spatiale ambitieuse, durable et indépendante. 

Voir notre manifeste pour une industrie satellite française et Européenne.