L’ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) encourage la pratique du covoiturage de ses salariés mais ne va pas au bout de la logique, estime la CFDT qui demande une indemnité financière.
Comment le gouvernement va-t-il se sortir de cette négociation sur la « sécurisation de l'emploi » ? Au fur et à mesure de sa laborieuse avancée (soit neuf séances depuis le 4 octobre) et des positions toujours très éloignées entre syndicats et patronat, on peut légitimement s'interroger sur l'issue de cette affaire.
La direction de la BPCE n’a proposé qu’une enveloppe de 0,5 % pour les augmentations collectives dans le cadre de la négociation salariale en cours. Les syndicats pouvant décider de répartir égalitairement l’enveloppe entre tous les salariés ou au contraire de privilégier les salaires les plus bas. La priorité va aux mesures salariales individuelles et aux promotions.
Entre décembre 2009 et juillet 2012, la part des non-cadres de plus 60 ans est passée de 0,46 à 0,93 % chez EADS en France (Airbus, Eurocopter...). Chez les cadres, la part des plus de 60 ans passe sur la même période de 1,5 à 2,1 % des effectifs. Une conséquence de la réforme de la retraite qui doit se conjuguer avec une meilleure prise en compte de la pénibilité.
Morceaux choisis de quelques billets publiés sur le blog de la CFDT par des salariés du site de recherche et développement Texas Instruments de Villeneuve-Loubet, près de Nice, dont la fermeture a été annoncée.
