« Ce qui pouvait apparaître à certains comme un progrès par rapport au CDD se révèle finalement, pour ce que c'est, c'est-à-dire un contrat bâtard : CDI « low cost » ou CDD de longue durée sans prime de précarité », considère la CFDT de l’AFPA qui s’inquiète de la baisse de 37 ETP sur les effectifs de l’activité
Depuis le début de l'année, les enquêteurs de l'INSEE sont passés d’une rémunération à l’acte après service fait, à une rémunération mensualisée. En clair, de vacataire à contractuel. Sur l'ensemble du réseau (625 ETP), seuls 60 % sont en CDI et 40 % du total à temps plein (salaire net d'un débutant : 1 290 euros).
C'est une institution qui remonte au Second Empire... À Paris, la Mairie propose aux Parisiens de plus de 18 ans des cours municipaux pour adultes. Des centaines de formations sont désormais assurées, généralement le soir, par des professeurs municipaux.
Il en va de la responsabilité des représentants des salariés et des directions des ressources humaines de coordonner leurs actions pour agir contre une précarisation susceptible de toucher de plus en plus de salariés.
C'est ce qui qui ressort, entre autres, de l'étude pubiée ces jours-ci par l'INSEE et disponible sur le site qui porte sur la situation de l'emploi en 2010 dans l'ensemble des fonctions publiques (État, territoriale et hospitalière).
Alors que le Parlement débat de « la sécurisation de l'emploi » qui vise à transposer dans la loi l’accord national interprofessionnel du 11 janvier dernier, les dispositions relatives au temps partiel qu’il contient sont présentées, par nombre de commentateurs, comme une avancée sociale majeure (en particulier pour les femmes qui représentent 85 % des travailleurs à temps partiel).
Avec l’accord du 27 février 2013, AG2R accepte que la prime de vacances (un mois de salaire) obtenue en 1975 et qui était versée en une fois, au mois de mai, puisse être ventilée chaque mois. « Afin de verser le 14ème mois sur 13 mois, son montant est divisé par 13 et la somme obtenue est versée chaque mois.
Le secteur aérien européen a de ces petits paradoxes charmants. Par exemple, quand il s’agit de demander aux dirigeants de compagnies leurs opinions sur le marché, tout va toujours de mal en pis, les consommateurs voyagent moins, dépensent moins, le carburant est trop cher etc.