Pour la deuxième année consécutive, notre fédération a refusé de s’engager dans la signature de ces négociations salariales.

Cyclonova, détenue par La Poste à plus de 60 % a signé un contrat pour 7 ans avec le Conseil Régional d’Ile de France Mobilité afin d’assurer l’intégralité de la gestion de ce service qui consiste à mettre à la location (longue durée et courte durée) des vélos électriques.

L’accord national de la BSCC, signé  le 27 juin 2025 et valide jusqu’au 31 décembre 2026 est le fruit de longues et âpres négociations. Mais signer un accord, ce n’est pas une fin en soi : il engage toutes les parties dans le respect, la loyauté et une application uniforme sur l’ensemble du territoire, en métropole, en Corse et dans les DOM.

 

Notre organisation syndicale a écrit à la PDG du Groupe fin mars pour demander l’instauration d’une prime de partage de la valeur à tous les postières et postiers.

L’accord GEPPMM* (Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels et Mixité des Métiers) prévoit un portail avec une fonctionnalité de matching permettant au postier de recevoir automatiquement des offres de poste en adéquation avec son profil.

La CGT de la Poste adresse depuis l'externe une lettre d'information mensuelle sur la messagerie professionnelle des cadres du groupe, du moins ceux qui n'ont pas demandé à ne plus la recevoir. Une approche souple du RGPD.

En 2024, le passage en CSE à La Poste a été l'occasion pour la direction d'engager un programme de formation des managers au dialogue social tout en organisant des temps d'échange collectifs entre ces derniers et les organisations syndicales du groupe. 

La CFE-CGC refuse de voir La Poste sacrifiée sur l'autel de l'austérité et de la dérégulation !

NAO 2026 : le bien mauvais calcul de La Poste

 

Conviés à une ultime réunion au sujet des revalorisations salariales, nous sommes restés sans voix devant les propositions de La Poste :