La santé au travail, tant physique que désormais psychique, c'est d'abord s'assurer que la qualité du travail est garantie. C'est la responsabilité de l'employeur.
Les statistiques de l'assurance maladie (de sa branche des risques professionnels en particulier) et les comptes de résultat de certains contrats de prévoyance illustrent à quel point, au delà des discours et des "études", le retour sur investissement de la prévention ne s'impose pas comme une évidence dans les pratiques des entreprises.
Le 17 septembre, les sénateurs ont adopté le projet de loi pour l'égalité entre hommes et femmes. Ce texte ambitieux vise à réduire les inégalités de traitement et d'opportunités entre hommes et femmes.
Le 10 octobre, c'est la Fête des voisins au travail portée par l'ANDRH. L'occasion de créer les conditions pour encore mieux refaire la fête le 17 octobre en criant cette fois son amour à sa boîte avec l'opération « J'aime ma boîte », portée par Ethic, en partenariat avec la CFE-CGC.
Face aux nombreux témoignages de mal-être de salariés d'un service, le CHSCT a voté le mois dernier le déclenchement d'une enquête afin de déceler les éléments qui ont conduit à cette situation, des salariés en pleurs, des dépressions, rien ne justifie de venir au travail avec « la peur au ventre ».
Le suicide d’un cadre supérieur le 9 septembre, sur le temps de travail, a déclenché la conduite d’une enquête interne paritaire à la main du CHSCT qui a préféré ne pas voter le recours à une expertise externe pour ne pas « braquer » la direction.
Alors que la QVT (qualité de vie au travail) est particulièrement mise à l'honneur avec la validation de l'ANI vers une politique d'amélioration de la QVT et de l'égalité professionnelle (texte du 19 juin 2013) et à l'aube du déploiement de cet accord expérimental, il est important de considérer l'étendue du périmètre.
Depuis le 1er juillet 2012, la visite de pré-reprise au-delà de trois mois d’arrêt de travail est devenue une obligation.
Le coaching qui s'est développé dans les années récentes est exercé par d'anciens salariés qui utilisent leur expérience dans le monde du travail pour aider les autres à mieux s'adapter à l'univers de l'entreprise. Or, eux-mêmes n'y retourneraient pour rien au monde.
Avec plus de 700 « accidents de personne » (principalement des suicides) par an sur les voies, chaque conducteur de la SNCF serait statistiquement au moins une fois dans sa carrière confronté à un tel traumatisme.