La retraite au seuil de la dépendance ?
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La responsabilité sociale, sociale et environnementale des entreprises est-elle une variable d’ajustement des impératifs économiques où une condition de la performance globale ? Le passage en CSE pose bien la question de la place des conditions de travail par rapport à l’économique dans une instance unique.
La réunion du Comité de Dialogue Social Européen du transport ferroviaire réunissant les organisations C.E.R. (patronat) et E.T.F. (Fédération Européenne des Transports, syndicats de salariés) du 10 juin dernier a permis de confirmer la position patronale.
Dans tous les médias, le sujet a fait rage autour des baisses de salaire volontaires pratiquées notamment par Hertz et HP. Et même sur Facebook : CFTC HP-EDS contre les baisses de salaire !
Dans le cadre de la "fameuse" RGPP ( révision générale des politiques publiques), de nombreuses et importantes réformes se mettent en place.
Parmi celles-ci, la réorganisation complète de l'administration régionale et départemantale des services administratifs.
A la suite d'un débat enclenché par le ministre du Travail, la Présidente du Medef Laurence Parisot a réaffirmé mardi 16 juin , qu'il fallait "relever l'âge légal de départ à la retraite", estimant qu'il faudrait le porter à "63 ans et demi" pour garantir le financement.
Le ministre du travail a indiqué, dimanche dernier, qu'il entendait bien remettre en débat la situation du financement des retraites par répartition en présentant trois pistes (diminution des pensions, augmentation de la durée de cotisation et recul de l'âge légal de la retraite).
Environ 1000 salariés de l'usine Goodyear d'Amiens ont manifesté le 11 juin au siège de Rueil-Malmaison. Des échauffourées ont eu lieu avec les forces de l'ordre, des autocollants Goodyear ont décoré durablement les pare-brises des voitures garées aux alentours,...
Le site de Sevelnord, filiale des groupes PSA et Fiat est durement touché par la crise automobile actuelle. Ce site dédié à la fabrication des utilitaires et aux monospace des deux groupes tournent au ralenti depuis des mois.
L'avenir s'annonce morose, car aucun nouveau véhicule du groupe PSA ni du groupe FIAT n'apparait à l'horizon, et l'inquiètude monte chez les salarié.
Communiqué diffusé sur le site Huntsman.com en date du 10 Juin 2009 :
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