La DRH de Worldline a décidé de remettre à plat les moyens du CSE avec une stricte approche comptable des heures de délégation. Cela passe par la disparition des 42 représentants de proximité qui représentent 50 % de l'enveloppe totale des heures. Une petite partie de ces heures serviraient à faire vivre des commissions de proximité sur les principaux sites mais sans salariés désignés hors listes.  Des ex représentants de proximité pourraient par ailleurs aussi devenir des "acteurs ASC", ce qu'ils font déjà.

Le passage de la part employeur de 67,5 à 70% sur la complémentaire santé fait plus que compenser la hausse de 4,5% des cotisations à la la charge des salariés sur le contrat géré par Harmonie Mutuelle. La hausse du ticket pour les conjoints continue.

En 2030, 1 salarié sur 4 sera proche aidant. L’aidance est un enjeu de santé au travail, de performance et de dialogue social.

Depuis presque un demi-siècle, l’idée que comprimer le coût du travail est le principal et le plus efficace moyen de gagner en compétitivité domine la politique économique et industrielle nationale. Clément Carbonnier, statisticien et maître de conférences en économie à l’université Paris-1 Panthéon-Sorbonne et auteur de "Toujours moins ! L’obsession du coût du travail ou l’impasse stratégique du capitalisme français", tord le cou à une idée devenue un danger national. Il a bien voulu répondre à nos questions...

Le PLFSS 2026, adopté le 16 décembre 2025 par l’Assemblée nationale, impose aux organismes complémentaires santé une surtaxe exceptionnelle de 1,1 milliard d’euros.

La promulgation de la Loi de financement de la Sécurité sociale (LFSS) pour 2026, et plus particulièrement son article 13 issu de l’amendement du député Jérôme Guedj, marque un tournant mortifère pour le secteur de la protection sociale complémentaire. En imaginant imposer un gel tarifaire total pour l’exercice 2026, le législateur ne se contente plus de réguler : il instaure une véritable économie dirigée.

Les fédérations FO des transports dénoncent fermement la remise à l’ordre du jour du parlement d’une proposition de loi visant à encadrer davantage le droit de grève dans les transports de passagers, inscrite par le groupe Droite républicaine dans sa niche parlementaire du 22 janvier 2026.