La CFDT de Spie Communications, filiale du groupe de construction
spécialisée dans les réseaux et télécommunications, s'oppose au
déploiement d'un dispositif de géolocalisation permanent des 2000
salariés. La direction avance la volonté de réduire des kilomètres
parcourus pour justifier le projet qui rime avec une tracabilité des
itinéraires des véhicules de l'entreprise, pendant et hors temps de
travail. Et la CFDT de rappeller l'arrêt de la Chambre sociale de la
Cour de cassation du 26 novembre 2002 N°0042401 qui assimile la géo
localisation permanente des salariés à une filature électronique
privée, disproportionnée par rapport aux intérêts légitimes de
l'employeur.
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Activité de conduite, activité de travail »
Comment laisser à chaque salarié une autonomie dans son activité de conduite tout en faisant de la prévention ?
Comment laisser à chaque salarié une autonomie dans son activité de conduite tout en faisant de la prévention ?
le 09/06/09 à 19:52
Il y a image d'espace privé qui reste attachée à la voiture. N'y a t-il pas un risque de «
flicage » avec les technologies communicantes ?
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Rodolphe Helderlé le 08/07/09 à 10:56
Exemple de Spie Communications
Jean-Claude Delgenes le 16/06/09 à 19:10
question privée il faut aller jusqu'au bout
Il y a quelques années j'avais participé à une étude sur la flotte des véhicules de VRP. Les véhicules appartenaient aux VRP qui touchaient une prime en défraiement...tout le monde était heureux , cela ne revenait pas trop cher , les VRP y trouvaient leur compte, le véhicule était bien entretenu, les conducteurs en prenaient soin, ils connaissaient bien leur modeles qu'ils avaient choisis. Et puis comme tout allait bien il a fallu changer...la direction a propose une flotte louée sur le long terme, des véhicules imposés et non plus choisis, des rembousements de frais supprimés...au final croissance des problémes et des frais de maintenance et tensions avec le personnel...ensuite dans un second temps la direction à impose l'outil de géolocalisation...
Rodolphe Helderlé le 15/06/09 à 10:16
Géolocalisation et ses impacts
La géolocalisation des salariés au volant vise bien à optimiser les trajets. Le conducteur n'est plus le seul maître à bord. La voiture, même professionnelle, n'est plus un espace privé. Une optimisation qui se conjugue mal avec l'autonomie du conducteur. D'autant que cette autonomie est peut-être plus un gage de performance que celle escomptée par une traçabilité de A à Z. Du moins si ce suivi géolocalisé se borne à une approche individuelle. L'acceptation de la traçabilité induit par la géolocalisation ne passe t-elle pas par une approche collective axée sur l'organisation du travail ? Encore faut-il être capable de donner un sens collectif à ces indicateurs issus de la géolocalisation...
Marc Malenfer le 15/06/09 à 11:01
Géolocalisation et ses impacts
Les systèmes d'informatique embarquée (SIE) sont souvent présentés comme des outils susceptibles de prendre en compte efficacement de multiples contraintes et donc d'améliorer les performances de l'entreprise.
Pour aider les responsables de projet et les préventeurs dans leur démarche de mise en oeuvre d'un SIE, l'INRS a réalisé un document qui vise, aussi, à mettre en garde contre les éventuels risques induits par l'utilisation de ces nouvelles technologies et donne des repères pour la prévention.
"Système d'informatique embarquée (SIE), prévention des risques professionnels dans le transport routier de marchandise" à télécharger à l'adresse :
http://www.inrs.fr/publications/ed6006.html
Jean-Claude Delgenes le 16/06/09 à 19:02
Géolocalisation et ses impacts
Interessant ce document. ....Ce que je vois aussi sur cet aspect qui est sans aucun doute un frein c'est la peur des effets sur la santé du rayonnement des ondes électromagnétiques....ce n'est pas un risque négligeable dans un univers fermé et clos du véhicule..avec des outils qui fonctionne en permanence...
Cette angoisse se retrouve dans diverses missions pour nous autres. Aussi on ne peut pas trop découper les risques pour les traiter...tout fait sens.
