La pratique qui consiste à faire conduire d'ex-conducteurs passés cadres ou agents de maîtrise pendant les grèves est connue. Lors du dernier conflit sur la ligne du RER A, certains cadres avaient été désignés d'office par leur directeur, souligne d'ailleurs SUD RATP.

Sur la base du volontariat, la direction propose désormais à ses cadres et à ses agents de maîtrise d'exploitation de passer une « double qualification de conduite » sur le RER et le métro afin de « contribuer » au plan de transport de l’entreprise.

L'objectif est d'atteindre un volant de 150 volontaires indemnisés 1 200 euros par an, grève ou pas grève.

SUD voit les potentiels volontaires comme des « barbouzards » et autres « casseurs de grèves » appâtés par une « prime jaune » et un déroulement de carrière plus favorable. « À quel déroulement de carrière pourra prétendre un volontaire qui souhaitera se retirer du dispositif ? », interroge le syndicat.