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Air France : les enjeux de la négociation sur les salaires des PNC
déc 06 2007
Thèmes: Santé & conditions de travail, Rémunération globale, Temps de travail
Jusqu’où apporter plus de flexibilité au mode de rémunération du Personnel Naviguant Commercial (PNC) sans l’aligner sur celui du Personnel Naviguant Technique (PNT) qui n’a jamais demandé un quelconque forfait ? L’Unac propose de rester sur un forfait jusqu’à 70 heures de vol mensuel et d’introduire une part variable entre 70 et 75 heures.
La direction propose de son côté une formule à la carte avec des options sur volontariat dans une logique de « travailler plus pour gagner plus ». « C’est bien vers une individualisation de nos règles que la Direction souhaite nous conduire, au prétexte d’une forte demande des PNC. Nous ne nions pas ces attentes de certains PNC, mais nous savons aussi que plus on favorisera les choix individuels, moins on apportera de garanties collectives », note l’Unac.
Le Personnel Naviguant Technique (PNT) n’a jamais demandé à bénéficier d’un tel forfait. Selon l’Unac, « les syndicats PNT ont préféré échanger des améliorations de rémunération contre une grande souplesse laissée à la production (repos consécutifs moins longs, limitations mensuelles en heures de vol moins sévères, moindre garantie mensuelle de nombre de jours OFF, plus grande souplesse dans les choix individuels. »
2 commentaires
Utile précision
Merci de cette précision. Comment expliquez-vous la différence de taux d'absentéisme avec les PNT ? Les conditions de travail sont-elles aussi différentes ? Pas facile de trouver l'équilibre entre une amélioration des conditions de travail et une augmentation des rémunérations / primes.
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salaire ou conditions de travail ?
par Jean Renard
L'absentéisme chez les navigants commerciaux d'Air France est catastrophique. Selon les sources, il vient en 2ème ou 3ème position. le premier étant le bâtiment et après les PNC ou les dockers. Quand un PNC est en maladie, sa rémunération chute - il perd toutes les primes de vol - Pour affronter les difficultés du transport aérien, après les 11 septembre, date où l'accord en vigueur a été négocié, les conditions de travail des PNC ont été revue et de fait se sont dégradées. Le problème de la rémunération est une conséquence de cette dégradation des conditions d'utilisation des PNC. Augmenter la durée du travail des PNC ne fera qu'augmenter l'absentéisme et par conséquence baisser la rémunération. L'amélioration des rémunérations passe par une amélioration des règles d'utilisation. L'absentéisme des PNC est de 10 contre 3 chez les PNT (pilotes) et 4 pour le personnel au sol. Une seule solution, ne pas perdre sa vie à la gagner. Faire baisser l'absentéisme, c'est augmenter les rémunérations dans des proportions très significatives.